閱讀一件非常開心的事情，我蠻喜歡跑圖書館去看一些書籍
透過每次閱讀可以學到「新」的東西，不論是為了休閒娛樂或是為了增廣知識。
所謂「新」的東西，一是讀者原本就不知道的東西；或者可能是讀者相當熟悉的內容，但經過進一步思考，
如作者要表達什麼？我同意作者看法嗎？讀出了文章的意思之後，再加以思辯，重整已知的知識，成為了一種「新」的知識。
手筋與工防這本我是在這個月去圖書館看到的好書
書的內容淺顯易懂，而且很適合個年齡層的讀者擁有
只要有一本好書，我可以待在圖書館一個下午也可以
像是這本書，當從書名其實可以一窺作者本身寫作的經歷
這一本手筋與工防
看過後，衷心覺得好看！
我是很喜歡收藏書的人，所以記下書名就到博客來購買，畢竟用實際行動支持作者，作者下次也可以撰寫出更多更好書
如果對於這類型書籍喜歡的朋友們，推薦手筋與工防給你們
希望幫助大家學得更多新知喔！
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▲大媽煮菜、弟妹洗衣服都是他直播的內容。（圖／翻攝自火山小視頻）
大陸中心／綜合報導
四川省合江縣三塊石村有一名26歲的男子劉金銀，他同時也是這個村子裡唯一的年輕人，他平日的工作就是抓魚做飯等等之外，但特別的是，他進行這些「農村活」的時候，另一手還會拿著手機與腳架，原來他的另一個身分是網紅直播主，內容就是向網友們展示他的田園生活，至今已經累積了近10萬的粉絲。
2015年，大陸政府實施「寬頻鄉村」政策，終於讓偏遠的三塊石村也有了網路，劉金銀在今年初抱著試試看的心態，用手機直播紀錄鄉村的生活，起初他的父親非常反對，一直催促他到大城市工作，但隨著劉金銀的直播越來越熱門，也為他帶來了收入，半年內已經累積了9.9萬名粉絲，賺了8萬元人民幣（約台幣37萬元），父親也就不再指責，偶爾還會加入直播跟觀眾互動。
劉金銀在網路上化身為匿名「金牛」的直播主，這是把四川話「劉金」倒過來念，他提到，很多大都市的粉絲覺得很有趣，因為這些都是他們平常看不到的，「他們對農村真實生活是非常有好奇心的」。平常直播的時候，因為天氣太熱，手機容易過熱當機，他必須在手機背面貼一張濕紙巾降溫，有時候晚上會跑到深山裡面，手機也因為在戶外常常摔到螢幕，光網路流量和修理費就是一大筆開銷。
▲手機背面要貼濕紙巾才能降溫。（圖／翻攝自微博）
劉金銀透過手機，記錄了農村的真實的日常，他每天的作息很規律，早上7點起床，8點開始直播到中午，下午5點又開始直播到午夜，期間他還要抓魚、做飯、種田等工作。不只是鏡頭後面的網友覺得好奇，村裡的老人們也覺得他很奇怪，時常一個人拿著手機走來走去，還一邊碎碎念，或是對手機揮手，「有老人問我幹嘛對著手機說話，覺得我有病」。
劉金銀認為，網路上有太多誇張荒唐，或是遊走在色情邊緣的影片，讓他很不屑，自己只想用鏡頭記錄最真實純樸的農家生活，他甚至靠著直播交到了女朋友，並擁有一個約40人的軍師群組「神牛家族」，裡面都是他的粉絲，幫忙想如何讓直播做得更好。
▼劉金銀認為，都市的觀眾對農村很好奇。（圖／翻攝自微博）
其他新聞
發動機是飛機的動力來源，可說是「飛機的心臟」，為了防止發動機吸入異物，航空公司與機場地勤人員在起飛前都要仔細檢查，維護飛航安全。
天空原本就是鳥類的地盤，但是自從1903年萊特兄弟發明飛機後，人類開始與鳥爭奪天空航權，飛機也開始面臨鳥擊威脅。據日本國土交通省統計，最常遭受鳥擊的飛機部位為機鼻，發動機排名第三，約占17%。根據財團法人飛航安全基金會資料指出，從1960年到現在，飛機因為鳥擊墜毀328架，321人喪生。每年因為鳥擊造成的民航機損失，約12億美元。
現在民航機多採用雙發動機設計，因此其中一具發動機遭到鳥擊，還能夠用另一具未受損的發動機繼續飛行，或是尋找備用機場迫降。但是也有2具發動機都遭鳥擊的罕見案例。2009年1月，一架全美航空編號1549的國內線空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後，兩具發動機都遭到鳥擊，最後機長選擇迫降在哈德遜河上，機上155名人員全數生還。該事件被稱作為「哈德遜河奇蹟」，更被翻拍成電影。
▲2009年1月，全美航空編號1549的空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後，兩具發動機都遭到鳥擊，最後迫降在哈德遜河上，機上155名人員奇蹟全數生還。（圖／達志影像／美聯社）
由於機場屬於空曠區域，容易吸引鳥類聚集覓食，為了預防飛機起降與滑行過程中遭到鳥擊，各國民航單位都會規定機場周邊禁止飼養鳥禽，我國國防部也將軍用機場周邊宣布為「要塞堡壘地帶」，禁止附近居民養鳥。國內外一些較具規模機場會建置「鳥偵測裝置」，在偵測到鳥類逼近機場後，再通知驅鳥巡邏員拿槍去現場驅趕。
跑道上異物(Foreign Object Debris，簡稱FOD）是危害發動機運作的一大威脅。一旦跑道上出現異物，在起降頻繁的機場往往需要30~40分鐘排除意外，至少會有6~7架次航班受到延誤。2001年，溫哥華機場是首個設置「跑道異物碎片雷達偵測系統」的國際機場，長榮航空一架班機2015年11月遭桃園國際機場跑道柏油塊擊傷機身後，桃機公司也打算引進「跑道異物碎片雷達偵測系統」，防止類似情況再生。
但是並非所有的機場都有那麼多費用採購「跑道異物碎片雷達偵測系統」，還是要靠人工巡視跑道。遠東航空馬公站勤務員領班趙家寶表示，在飛機抵達前，勤務員必須檢查地面上是否有異物，例如小石頭或釘子，以防止這些異物在飛機落地時吸進引擎裡，對發動機造成影響。
▲遠東航空馬公站勤務員趙家寶表示，在飛機抵達前，勤務員必須檢查地面上是否有異物，引防吸入發動機內。（圖／遠航提供 ）
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